從國IV產(chǎn)品起，為了適應日益嚴格的排放標注，我們的車上多了一套后排放系統(tǒng)——SCR系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標，則限制車輛的行駛功率。極個別卡友受單位指示，為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長時間不使用反倒會產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠比車用尿素的使用成本高。
   國四車輛用戶為了少花錢，在市場購買廉價尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實存在很大的不合理之處，甚至還讓你多花錢。
使用不合格的尿素，就會堵塞排氣管，因為不合格的尿素縮二脲是超標的，縮二脲在高溫的條件下會生成一種不溶于酸堿的混合物，就會堵塞排氣管。建議你使用合格的尿素，不合格的產(chǎn)品對汽車的三元催化劑有很大損害，一旦損壞只有更換，維修成本很高。
 
損害一：損壞尿素泵
實際上車用尿素生產(chǎn)標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產(chǎn)的車用尿素無法滿足使用要求，屬于不合格產(chǎn)品。用非去離子水生產(chǎn)的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。
損害二：損壞尿素噴嘴
尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環(huán)進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。
損害三：計量泵損壞
濃度不達標，將導致排放超標故障出現(xiàn)，最終體現(xiàn)為發(fā)動機扭矩立即降低，車輛無力，會升高溶液的冰點。在寒冷工況下，會導致計量泵凍壞。
損害四：結晶導致“尿路結石”
長時間不用或使用劣質車用尿素，尿素的結晶會堵塞管路、噴頭以及泵體，導致局部或者整個系統(tǒng)損壞，維修費用不會太低。另外在尾氣的處理裝置當中，噴嘴所處的環(huán)境溫度非常高，正常工作的話，尿素可以起到一部分的降溫作用，如果停止工作，很容使用劣質尿素會給您的愛車帶來什么危害？多大損失？國四車輛用戶為了少花錢，在市場購買廉價尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實存在很大的不合理之處，甚至還讓你多花錢。
使用不合格的尿素，就會堵塞排氣管，因為不合格的尿素縮二脲是超標的，縮二脲在高溫的條件下會生成一種不溶于酸堿的混合物，就會堵塞排氣管。建議你使用合格的尿素，不合格的產(chǎn)品對汽車的三元催化劑有很大損害，一旦損壞只有更換，維修成本很高。
 

而我們好車同享嚴格按照國家標準進行生產(chǎn)銷售，質量才第

一標準。選擇對的產(chǎn)品才是對愛車最好的呵護。